经常坐普速列车的宝宝
是不是有一种疑问
为什么铁路下面要垫碎石块呢？
这到底是为什么呢？
如果你没有这个疑问
你就是不爱思考的宝宝
今天我们就来探寻一下~
其实
这种垫碎石的铁路叫做有砟铁路
而目前我国的高铁线路
一般采用的是没有沙石的无砟铁路
无砟轨道避免了道砟飞溅，
平顺性好，稳定性好，
使用寿命长，耐久性好，维修工作少，
列车运行时速可达km/h以上。
但是造价高
回归正题！
有砟铁路的碎石堆有什么作用呢？
实际上
铺在铁路下的碎石子有专业名称
叫做“道砟”
道砟才不是为了美观
虽然看去不起眼
但确实有很多的作用呢~
分散压力，减少震动力与噪音
一列成百上千吨的列车
以上百公里的速度快速通过
对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力
如果没有道砟，
直接把铁轨和枕木铺在路基上，
路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷，
而道砟的碎石之间的缝隙与质地
很好地起到了分散列车通过时所产生的
巨大压力的作用
将压力均匀地分散到地基上
利用道砟的弹性
很好地分散了列车的震动力
与噪音
旅客乘坐更为舒适
也保护了路基
易排水，保护路基
道砟的碎石间具有很大的缝隙
遇见下雨天气
水可以顺着缝隙向下渗透
排出路基
避免翻浆冒泥
很好地保护了路基
易调校线路
由于铁路老化等多方面的原因
铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移
处于不良状态时
铁路维修职工
就可以通过起道机将线路抬起,
再把石子捣入轨枕底部
通过在枕木下加垫或减少道砟的高度
来维持线路的良好状态
延长钢轨使用寿命
可能乘客们发现不了
在火车经过的时
铁轨会出现微小的弯曲变化
待火车开过后又恢复原状，
这期间
道砟的弹性发挥了很大的作用
避免了对铁轨造成塑性破坏
延长了铁轨的使用寿命
这种铁路线路
最适合客货运并行的线路
货车的重量也可以支撑得住~
易分散高热
细心的你会发现
道砟的石头都是碎石，
主要材质是特级花岗岩
这样的石头容易碎裂，
列车通过时
由于车轮与钢轨的摩擦
会产生巨大的热量
这样一来
就可以因为石头的碎裂
而吸收掉火车通过时所产生的高热；
设想一下
如果铺的是圆润光滑的石头，
吸热的效果就不好了
保持轨距防止胀轨、断轨
由于冬天夏季的温差巨大
钢轨的热胀冷缩明显
因此可能会出现胀轨或断轨的现象
甚至使线路爬行
这是
道砟的弹性能够起到很大的缓冲作用
再加上
碎石的摩擦力与线路之间
具有极大的吸附力与贴合度
这样就能够避免钢轨热胀冷缩带来的伤害
虽然
有砟铁路有些很多优点
例如造价低、减震、易调校
但也存在着很多的弊端
例如
碎石又会因列车压力而移位，
需定期校正路轨位置，
并要补充碎石；
而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，
保养成本较高，
最关键的是
可能会引起乱乱石飞起
影响列车的运行安全
然而
无砟铁路很好地克服这些弊端
因此
无砟铁路可以适用于更高运行速度的线路之上
只能说
不同线路有不同需求
所以说使用有砟还是无砟
就看线路具体的需求啦~